增加风力涡轮机叶片的长度可以增加年度能源产量(AEP)，降低风力发电的总体成本，并开辟更低的风速发电场地。

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DNV GL的研究人员解释说，随着涡轮机组件尺寸的增加，物流限制可能会减少可开发地点的数量或提高成本，这可能使一些项目在经济上缺乏竞争力。

因此，随着越来越大的叶片的制造，需要解决后勤方面的挑战。

DNV GL指出，目前在安装的最大叶片为67米。但在欧洲，已经部署了长达88.4米的叶片，预计长度超过100米。

在能源部(DOE)劳伦斯伯克利实验室的一项研究中，研究人员强调了三种途径，以帮助确定高价值的研究和发展机会：创新运输，分段叶片和现场制造。

运输

DNV GL表示，最有前途的运输解决方案包括使用轻于空气(LTA)的飞艇或受控的叶片弯曲 - 叶片的弯曲以便通过铁路运输。

研究人员发现，如果经过认证和商业化，LTA飞艇可用于以具有成本竞争力的方式在运输刀片。

DNV GL补充道，尽管将这项技术推向市场仍有积极的商业努力，但这种选择的时间和成本仍存在不确定性。

还有人担心飞艇在一些地点所需的着陆区域或地形平坦度可能不足。

研究人员建议，从理论上讲，受控叶片弯曲也可以在铁路运输之前使用。他们补充说，开发细长刀片可以更好地促进这种运输方式。

然而，他们补充说，这种装载方法尚未在叶片设计中建立，并且尚未开发出运输基础设施。

刀片细分

DNV GL总结道，分段或模块化刀片能够在整个实现超大刀片部署。

然而，研究人员补充说，分段叶片可以增加系统LCOE(平衡能量成本)，因此需要在其他地方节省成本。研究人员表示，这种刀片制造方法可以实现更具成本效益的运输。

因此，需要在制造成本增加和其他地方创造的成本节约机会之间取得平衡。

现场制造

DNV GL建议，可以在风电场附近建立临时工厂，以避免长途运输和相关成本。

然而，这种方法面临经济挑战，因为重新安置和调试移动制造工厂所花费的时间会增加成本。

研究人员指出，由于雇用和培训工人，这也可能增加当地的劳动力成本。

DNV GL建议，增材制造技术也可用于制造刀片模具或预先制造的刀片蒙皮面板，以用于此类现场设施。

进一步的研究

能源部劳伦斯伯克利实验室的高级科学家Ryan Wiser说，这些研究结果将被纳入一个评估和优先考虑具有100米长叶片的具有成本竞争力的5MW陆上涡轮机所需技术的项目中。

通过对大自适应转子报告的研究，DOE寻求识别转子技术和涡轮机设计配置，以实现下一代高容量因子风电场。

DNV GL补充说，随着生产的叶片越来越长，可以在更多领域进行进一步的研究，以帮助提高成本竞争力。

这些领域包括：

高刚度，低成本材料的进一步发展，如工业碳纤维和热塑性塑料;

先进的控制和传感器技术，可用于监控或使叶片弯曲运输或监控或控制分段叶片负载，从而减少叶片的重量;

减小叶片弦长，使其能够以更高的叶尖速度运行，并提高叶片的运输潜力。

关键词： 研究人员 铁路运输 也可用于